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空壓機(jī)進(jìn)氣閥常見的故障

作者: 編輯: 來源: 發(fā)布日期: 2021.10.28
信息摘要:
進(jìn)氣閥可以說是空壓機(jī)組件里邊最重要的一個(gè)部件之一了,進(jìn)氣操控組合閥,具有進(jìn)氣操控、加卸載操控、容調(diào)操控、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能,其…
    進(jìn)氣閥可以說是空壓機(jī)組件里邊最重要的一個(gè)部件之一了,進(jìn)氣操控組合閥,具有進(jìn)氣操控、加卸載操控、容調(diào)操控、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能,其工作規(guī)律可總結(jié)為:得電加載,失電卸載。壓縮機(jī)進(jìn)氣閥一般有旋轉(zhuǎn)碟片和往復(fù)閥板兩種組織。



鼓風(fēng)機(jī)1

    進(jìn)氣閥有兩種操控方法:一種是開關(guān)方法,當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力抵達(dá)高限設(shè)定值,封閉進(jìn)氣口;當(dāng)壓力降到低限設(shè)定值,從頭翻開進(jìn)氣口。另一種是容調(diào)方法,當(dāng)儲(chǔ)氣罐抵達(dá)必定壓力時(shí),在比例閥的操控下微閉進(jìn)氣口,當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力進(jìn)一步增大時(shí),進(jìn)氣口進(jìn)一步縮??;當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力略有減少時(shí),進(jìn)氣口將有所加大,使壓力穩(wěn)定在必定規(guī)劃;當(dāng)壓力未抵達(dá)容調(diào)壓力,進(jìn)氣閥碟片全開,進(jìn)氣口完全翻開。

    進(jìn)氣閥一般為常閉閥,防止壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)很多氣體進(jìn)入機(jī)頭,加大電機(jī)發(fā)動(dòng)電流。進(jìn)氣閥上有一個(gè)進(jìn)氣旁通閥,用來防止機(jī)器發(fā)動(dòng)和空載時(shí),機(jī)頭內(nèi)構(gòu)成高度真空,影響潤滑油的霧化。

    1、不加載進(jìn)氣閥不加載的原因主要有:電磁閥未得電;電磁閥損壞;電磁閥內(nèi)有雜質(zhì)構(gòu)成動(dòng)作不良或排氣口阻塞;因潤滑油變質(zhì)構(gòu)成進(jìn)氣閥活塞密封圈與氣缸摩擦力增大而無法復(fù)位;容調(diào)閥操控進(jìn)氣閥封閉。清掃方法:查看設(shè)備電路,確保電磁閥正常;替換電磁閥線圈或許整個(gè)電磁閥閥體;拆解電磁閥鏟除內(nèi)部雜質(zhì);鏟除進(jìn)氣閥內(nèi)部油漬,鏟除進(jìn)氣閥氣缸內(nèi)壁油垢,替換優(yōu)質(zhì)潤滑油;調(diào)整進(jìn)氣閥的容調(diào)閥(模塊),非專業(yè)人士不建議自己著手。

    2、不卸載進(jìn)氣閥不卸載的原因主要有:電磁閥未斷電;電磁閥損壞;電磁閥內(nèi)小孔阻塞;進(jìn)氣閥內(nèi)截流孔阻塞;卸放速度過快。清掃方法:查看電路,康復(fù)電磁閥正常;替換電磁閥線圈或許整個(gè)電磁閥閥體;拆開電磁閥鏟除內(nèi)部雜質(zhì);拆開進(jìn)氣閥鏟除截流孔內(nèi)雜質(zhì);調(diào)整卸放速度,加大氣管口徑或加個(gè)彎頭。

    3、進(jìn)氣閥噴油進(jìn)氣閥噴油的原因主要有:油氣分離器不良;回油單向閥阻塞;空濾過濾效果欠好,進(jìn)氣閥閥芯密封面粘附雜質(zhì)構(gòu)成密封不良;壓縮機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣,進(jìn)氣閥活塞與彈簧座合作副磨損。清掃方法:查看油氣分離器,并替換新的油分芯;卸下回油單向閥,鏟除單向閥內(nèi)部雜質(zhì);查看空濾,并替換新的空濾,進(jìn)氣閥管道清洗潔凈;縮短保養(yǎng)周期并建議用戶改善壓縮機(jī)作業(yè)環(huán)境。

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空壓機(jī)的全稱是空氣壓縮機(jī),壓縮空氣作為工廠內(nèi)僅僅次于電能的第二大動(dòng)力消耗能源,是工廠生產(chǎn)運(yùn)行的基本保障。因此作為壓縮空氣生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備維護(hù)運(yùn)行人員其崗位職責(zé)相當(dāng)重要。但實(shí)際上,大多工廠空壓機(jī)的操作運(yùn)行人員并非全部來自于這個(gè)專業(yè)或長(zhǎng)期從事這項(xiàng)工作,往往是臨時(shí)的或者只會(huì)開機(jī)關(guān)機(jī),對(duì)于基本的壓縮機(jī)知識(shí)一無所知。
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